Коронавирусный апрель. Как всё это сказалось на работниках гражданской авиации



Показатели на графиках стремительно идут вниз. Спад по объёмам пассажирских перевозок по всему миру составляет двухзначные цифры. За апрель текущего года доля пассажиров, осуществляющих международные перевозки сократилась на 80%. Аэропорты переходят на новые графики работы, сотрудники аэропортовых служб, авиакомпаний вынуждены принудительно сидеть дома, либо того хуже – быть уволенными и остаться без работы.

К этому эпизоду я собрал комментарии от людей напрямую задействованных в отрасли и задал им вопросы на тему как всё это сказалось на их занятости, на компаниях, в которых они работают. Спросил поменялись ли каким-то образом условия труда.

Собрав информацию, сделал некоторые выводы и привёл немного статистики.

***

Задать вопрос, оставить отзыв или принять участие в нашем подкасте: info.flightmode@gmail.com

Мой телеграм канал: https://t.me/aviationmode


Екатерина. Важней всего – погода в доме.



Но для гражданской авиации и тех, кто трудится в этой отрасли данное утверждение не всегда до конца применимо. Нет, конечно же, когда всё хорошо дома, то и всё хорошо на работе, но ведь когда, к примеру, пилоты отправляются в рейс им крайне важно заранее, перед полётом знать, какая погода их ждёт в пункте отправления, на протяжении всего пути и в пункте назначения. Ведь от этого зависит так много.

В нашем юбилейном, десятом выпуске, мы поговорим о таких специалистах в сфере гражданской авиации как метеорологи.

Наш гость Екатерина – синоптик отдела содействия безопасности полетов в метеорологическом отношении. С ней мы поговорили:

  • об авиационном метеорологическом персонале
  • о различиях в работе техников-метеорологов и синоптиков
  • о том, кто следит за фактической погодой
  • о видах прогностической информации
  • о том, какие данные нужны для экипажей
  • и многом другом

 


COVID-19. Кризис и как мы его переживём



Вот уже несколько недель мировой повесткой номер один является новая коронавирусная инфекция, которая из эпидемии переросла в пандемию и привела к закрытию границ во многих странах.

Данный сложившейся сценарий очень сильно ударил по авиационной отрасли. По масштабам финансовых потерь это не сравнимо даже с терактами 11 сентября 2001 года и кризисом 2008 года. А всё потому, что никто не знает, сколько продлятся данные жёсткие ограничительные меры.

В нашем выпуске, который из-за обострившейся ситуации выходит не по графику, вместе со старшим консультантом одной из международных консалтинговых компаний Александром Кулаковым мы обсудили:

  • чем грозит текущая ситуация в мире
  • какие возможные сценарии развития могут быть
  • каким авиакомпаниям будет проще выйти из этой ситуации
  • будет ли отличаться сценарий в России от сценария в Европе и США
  • как пострадают аэропорты
  • какие антикризисные меры могут быть предприняты авиаперевозчиками
  • есть ли во всём этом что-то хорошее

Егор. Первым делом, первым делом самолёты



Какой авиационный подкаст без пилота? Правильно! Никакого! Поэтому мы пригласили к нам в гости действующего Командира Воздушного Судна одной из российских авиакомпаний.

В этом выпуске Егор рассказал нам о:

  • работе
  • учебе
  • переподготовке на новые типы ВС
  • нехватке пилотов и “возвращенцах” из Китая
  • желании стать КВС
  • и многом другом

Сергей. Какая она, грузовая авиация или “повелитель красной зоны”



При посадке в самолет и в ожидании взлёта мы с вами привыкли видеть много людей, суетящихся вокруг лайнера. Мы знаем, что есть техники, водители, заправщики. Это все те, кто обслуживает пассажирские воздушные суда. А что мы знаем о грузовой авиации? Как дела обстоят там? Об этом нам поведал Сергей, который является агентом наземного обслуживания грузовых воздушных судов

Содержание:

  • кто такой ramp agent?
  • чем грузовая авиация отличается от обычной пассажирской?
  • почему так важно соблюдать баланс при погрузке
  • какие необычные грузы может перевозить грузовая авиация
  • как правильно паковать ваши посылки, чтобы они не были повреждены

Мария. Кто следит за движением воздушных судов на земле и в воздухе?



За порядком во время движения воздушных судов на земле и в воздухе должен кто-то следить. Такими людьми являются специалисты по управлению воздушным движением. Всем нам известные, как авиадиспетчеры. В нашем очередном выпуске мы поговорим об этой профессии с её представительницей – Марией.

Содержание:

  • О себе
  • кто такие диспетчеры и за какие зоны они отвечают
  • где оформлен авиадиспетчер
  • как проходит рабочий день
  • сколько человек в смене
  • работа, семья и хобби

 


Александр: кто такие техники и чем они занимаются. Часть 2



В нашем новом, пятом выпуске подкаста FlightMode мы продолжили обсуждать техническую составляющую обслуживания воздушных судов вместе с инженером центра координации технического обслуживания Александром

Содержание:

  • Какие типы обслуживания бывают помимо transit check?
  • Есть ли разница в типах обслуживания между судами иностранного и российского производства/регистрации
  • Зачем “чехлить” двигатели и сколько должен простаивать самолёт, чтобы это было необходимо?
  • Как чистят салон самолёта, в особенности в пору разыгравшихся вирусов?
  • Как доставлять запасные части в другую страну, если самолёт сломался?

А также многие другие темы, связанные с обслуживанием бортов гражданских судов


Диана: бывших стюардесс не бывает



Бывших стюардесс не бывает: к такому мнению мы пришли с нашей собеседницей Дианой в этом выпуске подкаста.

Диана раньше работала в авиакомпании “Россия” и поведала нам о том, что ей больше всего нравилось, когда она летала.

Содержание:

  • Каково это престать летать
  • Какие плюсы работы бортпроводником
  • Какие минусы у работы и что больше всего не нравилось
  • Кто такие специально обученные бортпроводники для VIP рейсов?

Александр: кто такие техники и чем они занимаются?



Ни один самолёт в мире (будь то пассажирский или грузовой) не поднимется в небо без особого на то разрешения. Важно отметить, что разрешений таких много. Есть люди, о которых мало кто даже задумывается, пользуясь услугами авиакомпании. Это инженеры и техники наземного обслуживания воздушных судов. В этом выпуске мы хотим затронуть именно инженерно-техническую составляющую процесса подготовки воздушных судов к выполнению рейсов. Это первая часть из серии эпизодов, в которой мы поднимем эту тему с инженером центра координации технического обслуживания и, по совместительству, моим коллегой по каналу и подкасту – Александром

Содержание:

  • Кто такие техники
  • Что это за служба такая – ground handling?
  • Как проходит рабочий день техника
  • Transit check: что в него входит?
  • Самолёты как живые

Татьяна: жизнь стюардессы



“Стюардесса по имени…” Нет, не Жанна. В этом выпуске нашего подкаста у нас в гостях стюардесса Татьяна, которая поведала нам о своей любви к полётам и о том как она решила связать свою жизнь с Гражданской Авиацией.

Содержание:

  • Почему профессия стюардессы?
  • Бортпроводник – первое лицо авиакомпании для пассажира
  • Как удаётся быть дружелюбным в любых ситуациях?
  • Кто такой старший бортпроводник и чем он отличается от обычного?
  • Каково это: работать каждый день с незнакомыми людьми в коллективе?